Chorvatská rallye trestala každou chybu, nejlepší Škodu dovezl v Rijece Roberto Daprà
Chorvatská rallye ukázala, jak tenká může být hranice mezi solidním výsledkem a ztrátou několika minut. První čistě asfaltový podnik letošního mistrovství světa FIA v rallye vypadal na papíře jasně. Realita ale byla mnohem zrádnější. Kluzké a úzké silnice v okolí Středozemního moře trestaly i drobné chyby a sebemenší zaváhání často končilo poškozenou pneumatikou. Protože výměna kola znamenala zhruba dvě minuty ztráty, pořadí ve WRC2 se měnilo prakticky neustále.
Po více než 300 ostrých kilometrech dorazila do cíle v Rijece jako nejlepší posádka vozu Škoda Fabia RS Rally2 italská dvojice Roberto Daprà a Luca Guglielmetti z Delta Rally Teamu. Přestože i je postihl defekt, dokázali soutěž dokončit na šestém místě ve WRC2.
Asfalt jen podle papírů, ve skutečnosti trať plná nečistot
Rychlostní zkoušky byly od startu do cíle vedené po asfaltu, jenže tím podobnost s typickou asfaltovou soutěží v podstatě končila. Jezdci si stěžovali na množství kamenů a nečistot, které se na trať dostávaly hlavně agresivním zkracováním zatáček. Andreas Mikkelsen po první etapě výstižně poznamenal, že na silnici leželo více a větších kamenů než na některých šotolinových soutěžích.
Právě to byl jeden z hlavních důvodů, proč se podmínky v průběhu soutěže rychle zhoršovaly. Při druhých průjezdech už některé úseky připomínaly spíše šotolinovou rallye než klasický asfalt. Odhadnout přilnavost v zatáčkách bylo mimořádně obtížné a chyb se nevyvaroval téměř nikdo. Posádky se dostávaly do hodin, občas sklouzly mimo trať a v prostředí lemovaném náspy a kamenitými stěnami pak následovaly i problémy s pneumatikami.
V mnoha případech nebylo možné dojet zkoušku bez dalších ztrát. Některé posádky pokračovaly na poškozené pneumatice, jiné musely přímo na trati měnit kolo. V obou případech čas rychle mizel a s ním i naděje na výraznější výsledek.
Daprà byl z jezdců Škody nejlepší, Lindholm se výrazně posouval vpřed
Mezi prvními, které podobné komplikace zasáhly, byli bývalí šampioni WRC2 Emil Lindholm a Andreas Mikkelsen, oba s vozem Škoda Fabia RS Rally2 týmu Toksport WRT. Problémy se nevyhnuly ani Robertu Dapràmu, který startoval s vozem Škoda Fabia RS Rally2 Delta Rally Teamu.
Daprà a jeho spolujezdec Luca Guglielmetti museli už v pátek ráno na třetí rychlostní zkoušce měnit kolo. Tím pro ně ale nejhorší chvíle v zásadě skončily. Zbytek soutěže zvládli bez dalších zásadních komplikací a v cíli z toho bylo šesté místo ve WRC2, tedy nejlepší výsledek mezi posádkami vozů Škoda. „Celkově jsme předvedli dobré tempo. Jsem velice spokojený a už se těším na další podnik WRC2 na Kanárských ostrovech,“ řekl po dojezdu Roberto Daprà.
Ještě složitější závod měl Emil Lindholm, který nastoupil s novým brazilským spolujezdcem Gabrielem Moralesem. První defekt řešili už během úvodní rychlostní zkoušky, další přišel na RZ9. Sedmé místo v cíli tak bylo maximem, kterého mohli po takovém průběhu dosáhnout.
Jejich výsledek je přitom zajímavý i z jiného pohledu. Po první erzetě, poznamenané defektem, se finsko-brazilská posádka propadla ve WRC2 až na 18. příčku. Přesto se nevzdala a během následujících 17 rychlostních zkoušek se posunula o 11 míst vzhůru. Pomohl tomu i jeden nejrychlejší čas v kategorii WRC2. Právě číslo 11 nakonec nejlépe vystihuje, jak výrazný posun Lindholm s Moralesem během víkendu předvedli.
Andreas Mikkelsen s navigátorem Jørnem Listerudem doplatili na ještě větší smůlu. Během tří etap ztratili Norové více než šest minut a v konečném hodnocení WRC2 obsadili až jedenácté místo.
Camilli doplatil na poškození vozu, domácí posádka slavila
Velkou škodu utrpěl také Eric Camilli. Francouz se spolujezdcem Thibaultem De La Haye přitom ještě před startem soutěže ukázali, jak rychlá umí Škoda Fabia RS Rally2 na asfaltu být. V shakedownu zajeli nejrychlejší čas ve WRC2. Samotná rallye už pro ně ale tak dobře nedopadla.
První menší výlet mimo trať ještě vyřešili výměnou pneumatiky na RZ7. Druhé uklouznutí už však mělo mnohem vážnější následky. Poškození zadní části vozu týmu Eurosol Racing Team Hungary bylo příliš velké a na RZ15 museli ze soutěže odstoupit. Camilli už v sobotu večer situaci shrnul stručně a bez příkras: „Rallye, na kterou je lepší zapomenout.“
Škoda Motorsport dosáhla na nejvyšší environmentální akreditaci FIA
Důvod k radosti naopak měli domácí. Chorvat Viliam Prodan se spolujezdcem Markem Stiperskim dovezli svou Škodu Fabia RS Rally2 týmu RB Motorsport na 12. místě ve WRC2 a na 18. místě absolutně. Pro domácí posádku to znamenalo nejlepší výsledek v soutěži.
Chorvatská rallye tak znovu potvrdila, že i podnik vedený výhradně po asfaltu může mít mimořádně tvrdý a nevyzpytatelný charakter. Ve chvíli, kdy se na silnici objeví kamení, špína a trať začne klamat přilnavostí, rozhoduje nejen rychlost, ale i schopnost přežít bez větší chyby. A právě v tom byl tento víkend mimořádně krutý.
Další podnik světového šampionátu nabídne znovu čistě asfaltový charakter. Rally Islas Canarias se pojede od 23. do 26. dubna 2026.
Chorvatská rallye (CRO), 19–12. března 2026
4. podnik mistrovství světa FIA v rallye, výsledky kategorie WRC2:
- Yohan Rossel/Arnaud Dunand (FRA/FRA), Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, 2:56.35,7 h
- Léo Rossel/Guillaume Mercoiret (FRA/FRA), Citroën C3 Rally2, +38,8 s
- Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (BUL/KGZ), Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, +57,9 s
- Alejandro Cachón/Borja Rozada (ESP/ESP), Toyota GR Yaris Rally2, +1:22.9 min
- Roope Korhonen/Anssi Viinikka (FIN/FIN), Toyota GR Yaris Rally2, +1:34,1 min
- Roberto Daprà/Luca Guglielmetti (ITA/ITA), Škoda Fabia RS Rally2, +2:18,2 min
- Emil Lindholm/Gabriel Morales (FIN/BRA), Škoda Fabia RS Rally2, +4.00,6 min
Pořadí kategorie WRC2/Jezdci (po 4 ze 14 soutěží)
- Léo Rossel (FRA), Citroën, 42 bodů
- Roope Korhonen (FIN), Toyota, 35 bodů
- Yohan Rossel (FRA), Lancia, 27 bodů
- Robert Virves (EST), Škoda, 25 bodů
- Roberto Daprà (ITA), Škoda, 25 bodů
- Nikolay Gryazin (BUL), Lancia, 23 bodů
Foto: Škoda | Zdroj: Škoda
