Konec 1.0 TSI v koncernu VW měl být hotová věc. Nakonec se to ale mění a tříválec ještě zůstává

AI shrnutí původního textu:

Na začátku dubna se objevila zpráva, že koncern Volkswagen plánuje postupně ukončit výrobu litrového tříválce 1,0 TSI a nahradit jej čtyřválci s objemy 1,5 a 2,0 litru u aut s příčně uloženými motory. Tento krok se zdál být logickým důsledkem nového emisního tlaku a požadavků. Motor 1,0 TSI byl původně vyvinut jako odpověď na emisní cíle a jeho použití bylo postupně omezováno ve větších kompaktních modelech, kde jej nahradil slabší čtyřválec 1,5 TSI.

Nicméně následná korekce ukázala, že původní zprávy byly příliš kategorické a že se jednalo pouze o omezení dalšího vývoje litrového tříválce pro trhy EU v důsledku přísného návrhu normy Euro 7. Po zmírnění této normy se opět zvažuje, zda má smysl tento motor ponechat v menších autech pro některé evropské trhy, jako jsou modely Volkswagen Polo a T-Cross, SEAT Ibiza a Arona nebo Škoda Fabia. Ironií této situace je, že litrový tříválec, který byl původně vyvinut jako řešení pro emisní cíle, se stal nyní sám ohrožen emisními předpisy.

Dnes je zřejmé, že původní zprávy o konci motoru 1,0 TSI nebyly definitivní a že Volkswagen pouze přibrzdil jeho další vývoj a zvažoval ukončení jeho prodeje v nových autech. Pozdější vyjádření ukázala, že po změně legislativních podmínek dostal tento motor ještě jednu šanci, a jeho budoucnost je opět otevřená.