Přes 240 km/h mezi úzkými svodidly. Jak obstála CUPRA Formentor VZ5 na Nürburgringu?
Benzinový pětiválec, 390 koní a pohon všech kol vypadají jako slušný základ pro hodně rychlé auto. Na běžné silnici dokáže taková kombinace působit téměř neotřesitelně, jenže pak existují místa, kde se během několika minut ukáže, že výkon je pouze jednou částí mnohem složitější skládačky. Jedním z nich je okruh Nürburgring, přesněji jeho slavná Severní smyčka. Více než dvacet kilometrů asfaltu, velkých převýšení, slepých horizontů a zatáček, které si člověk musí pamatovat, protože některé mají pozdní apex anebo jsou za horizontem. …
…
Celý článek si můžete přečíst zde: https://mangazine.cz/pres-240-km-h-mezi-uzkymi-svodidly-jak-obstala-cupra-formentor-vz5-na-nurburgringu/ | Foto: Hugo Kottás
AI shrnutí původního textu:
Benzinový pětiválec s výkonem 390 koní a pohonem všech kol, který v běžném provozu působí jako spolehlivé a praktické SUV, odhaluje na severní smyčce Nürburgringu své skutečné schopnosti. Trať o délce 20,8 km a 73 zatáčkách, známá jako Zelené peklo, klade vysoké nároky na rovnováhu mezi výkonem, ovladatelností a brzdovým systémem. CUPRA Formentor VZ5 zvládá zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,2 s a maximální rychlost 280 km/h, přičemž díky torque splitteru na zadní nápravě dokáže dynamicky rozdělovat točivý moment a usnadnit zatáčení i při hmotnosti 1,7 tuny. Brzdová souprava s 375 mm kotouči a sériové pneumatiky Hankook Ventus S1 evo Z poskytují dostatečnou účinnost, i když při opakovaném vysokém zatížení je nutné nechat je vychladnout.
Na okruhu se ukazuje, že výkon samotný nestačí; klíčová je i schopnost podvozku a systému pohonu přizpůsobit se náročným podmínkám, kde jsou úzké únikové zóny a rychlé sekvence zatáček. Přestože brzdový pedál po několika rychlých kolech mírně ztrácí okamžitou odezvu, celková rovnováha vozu zůstává stabilní a řidič má pocit, že auto „tlačí“ do zatáčky díky přenášení momentu na vnější zadní kolo. Praktické aspekty, jako možnost turistických jízd bez závodní licence a relativně nízké vstupní náklady (30–35 EUR za kolo), dělají z Nürburgringu dostupné místo, kde lze vyzkoušet jak sportovní, tak běžné silniční vozy.
Formentor VZ5 tak představuje kombinaci rodinné praktičnosti a sportovního charakteru, která umožňuje pohodlně přepravit pasažéry a zavazadla, a zároveň nabídnout adrenalinový zážitek na jednom z nejnáročnějších okruhů světa. Výsledkem je vozidlo, které není jen o číslech v technické specifikaci, ale o celistvém propojení motoru, podvozku, brzd a pneumatik, jež společně umožňují bezpečně a dynamicky zvládnout i takové výzvy jako je severní smyčka Nürburgringu.
