Řídil jsem staré škodovky: nejmladší bylo 30, nejstarší přes 80 let. Tohle už v dnešních autech nezažijete
Už jsme zvyklí, že moderní auta za řidiče hlídají prakticky všechno. Drží směr, brzdí, zrychlují, v nejlepším případě člověka skoro přesvědčí, že řízení je vlastně „jen“ o tom sedět, držet volant a dávat pozor. O to zajímavější bylo dostat možnost přesednout do úplně jiného světa a projít si během jediného dne několik dekád automobilové historie značky Škoda. Ke 130 letům své existence připravila automobilka pro vybrané novináře svezení s historickými modely, přičemž nabídka byla tak široká, že odmítnout se prostě nedalo. …
…
Celý článek si můžete přečíst zde: https://mangazine.cz/ridil-jsem-stare-skodovky-nejmladsi-bylo-30-nejstarsi-pres-80-let-tohle-uz-v-dnesnich-autech-nezazijete/ | Foto: Škoda
AI shrnutí původního textu:
Škoda slaví 130 let své existence a jako součást oslav připravila pro vybrané novináře možnost projet si historické modely. Během jednoho dne bylo možné vyzkoušet hned několik aut a udělat si obrázek o tom, jak rychle se měnilo všechno, co dnes bereme jako samozřejmost. První autem, které přišlo na řadu, byla Škoda Rapid 135, poslední evoluce koncepce škodovek s motorem vzadu. Rapid 135 se vyráběl v Kvasinách a byl vyvinut jako modernizace modelu Škoda Garde/Rapid 743.
Dalším modelem, který přišel na řadu, byla Škoda 120 GLS, evolučně starší verze Rapidu. Škoda 120 GLS měla úzké nápravy, kvůli čemuž se jí přezdívá "užovka". Její výroba běžela v letech 1976 až 1990 a přes 70 % modelů mířilo na export. Za volantem je okamžitě cítit, že jde o starší auto, je v něm víc hluku a na silnici je divočejší. Další model, Škoda 110 R Coupé, byl nejsilnější emocí dne. Přezdívka "Porsche východu" nezní zrovna skromně, ale po svezení člověk chápe, odkud se vzala. Škoda 110 R Coupé se vyráběla v Kvasinách v letech 1970 až 1980 a pod zadní kapotou měla čtyřtaktní řadový benzinový čtyřválec s objemem 1107 ccm a výkonem 52 koní.
Škoda Rapid 1500 OHV "highway" byla další zastávkou. Je to auto z let 1939 až 1941 a je to auto, ze kterého má člověk respekt už na první pohled. Přesto překvapí, jak se řídí, protože v některých ohledech dokonce působí jednodušeji než o mnoho let mladší klasická Škoda Octavia Combi. Škoda Octavia Combi a Škoda Felicia byly dalšími modely, které přišly na řadu. Octavia Combi byla představena v roce 1960 a výroba začala v roce 1961. Praktická stránka auta je dodnes fascinující, zavazadlový prostor měl objem 690 litrů a po sklopení sedadel šlo zvětšit na 1050 litrů. Felicia byla kabriolet vyráběný v letech 1959 až 1964 a stál na stejném centrálním trubkovém rámu s nezávislým zavěšením a moderními teleskopickými tlumiči jako Octavia.
