Škoda 105/120 slaví 50 let. Auto, které nemělo vzniknout, přepsalo československé silnice

AI shrnutí původního textu:

Škoda 105/120, jeden z nejvýraznějších symbolů domácích silnic, slaví padesátiny od svého prvního představení na strojírenském veletrhu v Brně. Tento model, který původně neměl existovat, se stal ikonou domácí automobilové výroby a za dobu své produkce, která trvala až do ledna 1990, se vyrobilo zhruba dva miliony kusů. Přes své vrozené slabiny a výsměch na některých západních trzích dokázala Škoda 105/120 zaplavit Československo a vydržet ve výrobě déle než dvě desetiletí.

Škoda 105/120 byla výsledkem kompromisu, kdy se muselo pracovat s omezeními danými koncepcí "všechno vzadu", která už na přelomu šedesátých a sedmdesátých let neměla budoucnost. Přestože Škoda měla rozpracované moderní projekty, jako byl sedan s předním pohonem Škoda 720 nebo projekt 760, realita centralizovaně řízené ekonomiky podobným ambicím nepřála. Nový model tak musel být vytvořen na základě stávající techniky, s novou karoserií a starým základem. Vývoj Škody 105/120 běžel od konce roku 1971 a výsledkem byla karoserie inspirovaná odloženými projekty 720 a 760, s větším prosklením, plastovou přední maskou a elegantnějšími tvary zadní kapoty.

Škoda 105/120 se během své produkce postupně měnila, s úpravami jako byly plastové nárazníky, nový spoiler, výkonnější alternátor a lepší ovládání karburátoru. V roce 1983 přišla výrazná modernizace, která omezila vrozené chyby dané koncepcí, a v roce 1987 se objevily motory z Favoritu s hliníkovou osmikanálovou hlavou a bimetalickými písty. Přes všechny tyto úpravy však Škoda 105/120 zůstává připomínkou ztraceného času, kdy se o moderní Škodě s motorem vpředu mluvilo víc, než se smělo opravdu udělat.