Proč z některých nových aut mizí stropní madla? Šetření není jediným důvodem
Stropní madlo nad bočními dveřmi už není samozřejmostí ani v některých větších a dražších autech. Výrobci však nemají jeden společný důvod k jeho vynechání. Mercedes upozorňuje na tvar střechy, aerodynamiku a ochranu hlavy cestujících, zatímco aktuální nabídka Nissanu Juke ukazuje, že přítomnost madel může záviset také na stupni výbavy. Obecné tvrzení, že je z automobilů vytlačují hlavové airbagy, proto neplatí. …
…
Celý článek si můžete přečíst zde: https://mangazine.cz/proc-z-nekterych-novych-aut-mizi-stropni-madla-setreni-neni-jedinym-duvodem/ | Foto: Pavel Srp
AI shrnutí původního textu:
Stropní madla nad bočními dveřmi už nejsou v nových vozech samozřejmostí; jejich přítomnost závisí na konkrétním modelu a výbavě. Mercedes zdůrazňuje, že tvar střechy, aerodynamika a ochrana hlavy mohou vyžadovat jejich vynechání, zatímco u Nissanu Juke se madla objevují jen u vyšších výbav, a to i při zachování bočních i hlavových airbagů. Přestože předpisy OSN i americké FMVSS stanovují požadavky na tvar a bezpečnost horních částí interiéru, nevyžadují instalaci madel a nezakazují jejich montáž; hlavové airbagy tak nejsou automatickým důvodem pro jejich odstranění.
Rozhodujícími faktory jsou tedy konstrukční řešení karoserie, výška střechy, prostor potřebný pro mechanismy panoramatické střechy a náklady spojené s výrobou a montáží. Madla mohou být tvrdší než čalounění a musí být umístěna tak, aby neohrožovala cestujícího při nárazu, což může omezovat návrháře, ale není to jediný determinant. Příklady Mercedesu a Nissanu ukazují, že chybějící madla nejsou důsledkem jednotné politiky, ale výsledkem specifických technických a obchodních úvah u jednotlivých modelů.
