Nafta v Německu dál žije. Škoda je překvapivě vysoko mezi značkami, které prodávají nejvíc naftových aut
Nafta v Německu ztratila někdejší dominantní pozici, ale úplně nezmizela. Statistika registrací ukazuje, že i v roce 2025 zůstává pro část řidičů logickou volbou. A v jedné věci je to zajímavé i pro český pohled: Škoda se v žebříčku značek drží překvapivě vysoko.
Kolik nafty se v Německu ještě prodá
Podle údajů německého Kraftfahrt-Bundesamt měl v roce 2025 naftový motor 20,3 procenta všech nově registrovaných aut. V absolutních číslech to odpovídá 580 059 novým vozům s naftovým pohonem. V těchto součtech jsou zahrnuta i užitková vozidla a také hybridy s naftovým motorem.
Kdo prodává nejvíc nafty a kde je Škoda
V absolutních počtech vede Volkswagen. V roce 2025 prodal v Německu 138 337 naftových osobních aut. Část z toho tvoří i modely z užitkové řady, ale i po očištění o typické dodávky zůstává Volkswagen na špici, protože Passat, Tiguan nebo Golf pořád umí naftu nabídnout ve velkých objemech.
Za Volkswagenem následují prémiové značky. Mercedes-Benz prodal 81 603 naftových aut, BMW bylo těsně pod 71 tisíci. A pak přichází Škoda: 58 122 naftových nových aut. To je číslo, které samo o sobě vypadá jako „slušný střed“, ale důležitější je podíl v rámci značky.
Škoda měla naftu u 25,7 procenta svých registrací v Německu. To je vyšší podíl než u Volkswagenu, což je pro českou značku v tak velkém trhu zajímavý signál.
Elektromobily a plug-in hybridy v Česku překonaly 10 %. Škoda táhne Elroq a Enyaq
Proč se nafta drží, i když už není módní
Vysvětlení je poměrně přízemní. Dálniční nájezdy, vysoké roční nájezdy a firemní provoz pořád dávají naftě smysl, pokud se řidič vejde do typického profilu. Zároveň platí, že u prémiových značek bývá podíl nafty vyšší než u průměru trhu.
Pro Škodu je to navíc tradiční terén. Řada zákazníků ji v Německu bere jako rozumnou volbu pro dlouhé trasy a kombíky nebo SUV s naftou jsou v takovém použití pořád silné.
Foto: Škoda | Zdroj: auto-motor-und-sport.de
