6 věcí, které byste měli vědět o Škodě Elroq RS
Škoda Elroq RS je vrcholnou verzí elektrického kompaktního SUV, které se na českém trhu prodává už delší dobu. Není to tedy čerstvá novinka, která by se u nás teprve objevovala. Dává větší smysl dívat se na ni jako na nejsportovnější provedení modelu Elroq, které má proti slabším verzím nejen vyšší výkon, ale také pohon všech kol, upravený podvozek a bohatší výbavu.
Označení RS u Škody dlouhodobě neznamená jen rychlejší akceleraci. Má přidat výraznější charakter, jistější jízdní projev a sportovnější vzhled, ale bez toho, aby auto přestalo fungovat při běžném každodenním používání. Elroq RS se o stejný přístup pokouší v elektrické éře.
1. Má dva elektromotory a pohon všech kol
Škoda Elroq RS používá dvojici elektromotorů. Jeden pohání přední nápravu, druhý zadní, takže jde o jedinou verzi Elroqu s pohonem všech kol. Celkový výkon soustavy je 250 kW, tedy 340 koní. Díky tomu zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 5,4 sekundy a maximální rychlost je 180 km/h.
Právě tahle kombinace dělá z Elroqu RS výrazně jiný model než slabší verze. Elektrický pohon má okamžitý nástup výkonu a pohon všech kol pomáhá sílu lépe přenést na silnici. Nejde tedy jen o vyšší číslo v technických údajích, ale také o jistější chování při prudší akceleraci nebo na horším povrchu.
Tip redakce
Zvažujete elektromobil na operativní leasing? Aktuální nabídky s cenami, ročním nájezdem a délkou pronájmu najdete přehledně na jednom místě — bez akontace a s pojištěním v ceně u řady vozů.
Porovnat nabídky elektromobilů →2. Je to jedna z nejrychleji akcelerujících sériových Škod
Hodnota 5,4 sekundy z 0 na 100 km/h staví Elroq RS mezi nejrychleji akcelerující sériové modely značky Škoda. To je poměrně výrazná změna v tom, jak lze vnímat kompaktní rodinné SUV. Ještě před několika lety by podobné zrychlení u běžně použitelného vozu této kategorie působilo spíše výjimečně.
Elroq RS ale nemá být jen autem na jedno působivé číslo. Výkon má dávat smysl hlavně při běžném provozu, například při předjíždění, výjezdu ze zatáčky nebo rychlém připojení na dálnici. U elektrického auta je právě pružnost často důležitější než samotná maximální rychlost.
3. Podvozek není stejný jako u běžného Elroqu
Sportovnější provedení RS má také upravený podvozek. Oproti ostatním verzím je snížený, vpředu o 15 mm a vzadu o 10 mm. Škoda u Elroqu RS používá také adaptivní podvozek DCC, který mění charakter tlumičů podle jízdního režimu a aktuální situace.
To je důležité hlavně proto, že samotný výkon by u elektrického SUV nestačil. Vyšší hmotnost baterie i okamžitý nástup síly vyžadují jistější naladění podvozku. Elroq RS má být sportovnější, ale zároveň nemá být nepříjemně tvrdý při každodenním ježdění. Právě adaptivní tlumiče mají pomoci skloubit svižnější chování s komfortem.
4. Má výraznější vzhled, ale nepůsobí přehnaně
Elroq RS se od slabších verzí pozná podle sportovnějších nárazníků, černých detailů karoserie, specifických kol a označení RS. Součástí výbavy je také prosvětlená přední maska Tech-Deck Face. Vzhled auta je výraznější, ale pořád zůstává poměrně střídmý, jak je u značky Škoda obvyklé.
Uvnitř pokračuje sportovnější ladění tmavým čalouněním, kontrastním prošíváním a dekory s karbonovým efektem. Nechybí sportovní volant RS ani pádla pod volantem pro ovládání rekuperace. Kabina ale nepůsobí jako interiér auta, které by praktičnost vyměnilo za efekt. Pořád jde o rodinné elektrické SUV.
Čtvrt století RS u Škody: jak se ze zkratky pro rally stala rodina rychlých aut pro každý den
5. Dojezd zůstává použitelný i přes vysoký výkon
Elroq RS má baterii s celkovou kapacitou 84 kWh. Podle údajů automobilky zvládne dojezd až 550 kilometrů v cyklu WLTP. Rychlé stejnosměrné nabíjení může probíhat výkonem až 185 kW a dobití z 10 na 80 procent má trvat zhruba 26 minut.
To je u sportovněji laděného elektromobilu podstatné. Silný elektrický pohon sám o sobě zaujme, ale pro běžné používání je důležité, aby auto zvládlo i delší trasu bez neustálého řešení nabíjení. Elroq RS má proto stát na kombinaci výkonu, dojezdu a rychlého dobíjení, ne pouze na akceleraci.
6. Pořád je to praktické SUV
Přestože má Elroq RS sportovnější techniku i vzhled, základní praktičnost modelu zůstává. Zavazadlový prostor má objem 470 litrů a po sklopení zadních opěradel se zvětší až na 1580 litrů. To jsou hodnoty, které odpovídají normálně použitelnému rodinnému autu, ne jen efektní sportovní verzi.
Elroq RS tedy není model, který by měl smysl jen kvůli rychlému rozjezdu. Přidává výkon, čtyřkolku, upravený podvozek a výraznější vzhled, ale zároveň nechává prostor pro každodenní provoz, cestování i běžné rodinné používání. Právě tahle kombinace je pro označení RS u Škody důležitá: auto má být svižnější a zajímavější, ale pořád má zůstat použitelné.
Foto: Škoda
