Test Škoda Kodiaq 1.5 TSI DSG | 2026
Škoda Kodiaq je na českém trhu z pohledu prodejů velmi úspěšným modelem. Vždyť v roce 2025 u nás šlo o 4. vůbec nejprodávanější auto, když si jej vybralo 10 854 zákazníků. My jsme se ho rozhodli otestovat, tentokrát se základní motorizací, která naopak úspěchy příliš nesklízí, protože většina zákazníků si vybírá vyšší výbavy a motorizace s pohonem všech čtyř kol. Ale jaký vlastně Kodiaq s mild-hybridní jedna pětkou je? …
…
Celý článek si můžete přečíst zde: https://auto-mania.cz/test-skoda-kodiaq-1-5-tsi-dsg-2026/ | Foto: Pavel Srp
AI shrnutí původního textu:
Škoda Kodiaq je na českém trhu velmi úspěšným modelem, což dokládá i jeho čtvrté místo v prodejnosti v roce 2025, kdy si jej vybralo 10 854 zákazníků. Druhá generace tohoto SUV se oproti první generaci zvětšila ve všech směrech, měří 4758 mm na délku, 1864 mm na šířku a 1659 mm na výšku. Díky tomu se zvětšilo také místo v kabině, zejména v kufru, který narostl o 80 litrů.
Kodiaq nabízí různé motorizace, včetně benzinových, naftových a plug-in hybridních verzí, všechny spojené s automatickou dvouspojkovou převodovkou DSG. Základní motorizace je mild-hybridní jedna pětka s výkonem 110 kW a točivým momentem 250 Nm. Přestože se může zdát, že výkon je nízký, Kodiaq zvládne zrychlit z 0 na 100 km/h za 9,7 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 207 km/h. V praxi je základní motorizace dostatečná pro městské a mimoměstské rychlosti, ale při jízdě po dálnici a při plném obsazení je třeba myslet dopředu.
Kodiaq se základní motorizací nabízí pohodlnou jízdu, zejména s adaptivním odpružením DCC+, které je jedním z nejlepších příplatkových prvků. Podvozek je naladěn tak, aby byl příjemně houpavý v komfortním režimu a výrazně ztuhlý ve sportovním režimu. Přesto je třeba počítat s tím, že brzdy nepracují úplně konzistentně, zejména při dobrzďování do zastavení. Základní motorizace začíná v základní výbavě Selection na 995 000 Kč s DPH, což z ní činí cenově nejvýhodnější variantu.
