ŠKODA FABIA RS Rally2 vychází ze čtvrté generace modelu FABIA. ŠKODA Motorsport vyvinula rallyový vůz zcela od základu a využila četná vylepšení sériového modelu. FABIA RS Rally2 má například vysoce účinný aerodynamický kit. Nově vyvinuté zadní křídlo vytváří ve srovnání s předchozím modelem téměř dvakrát větší přítlak. Kromě toho bylo vylepšeno rozložení hmotnosti. FABIA RS Rally2 má také nově vyvinutý motor 2,0 TSI, který vychází z rodiny benzinových motorů EA888. V novém lakování ŠKODA Motorsport převládá odstín zelená Mamba, který odkazuje ke sportovním sériovým modelům OCTAVIA RS a ENYAQ COUPÉ RS iV.
„Při vývoji modelu FABIA RS Rally2 jsme využili všechny zkušenosti, kterých jsme dosáhli s předchozím úspěšným modelem a dále jsme cíleně optimalizovali každý detail. Zároveň jsme mohli stavět na skvělém základu nového sériového modelu FABIA a využít výhod lepšího vyvážení nebo vysoce účinné aerodynamiky. Jsme hrdí na to, že se nám společně podařilo ještě více vylepšit nejúspěšnější rallyový vůz ve své kategorii,“ říká Michal Hrabánek, šéf ŠKODA Motorsport.
ŠKODA FABIA RS Rally2 představuje výrazný designový jazyk čtvrté generace vozu FABIA na mezinárodních tratích rally. Také rallyový model má úzké, ostře řezané přední světlomety sériového vozu, které zasahují až do velké šestihranné masky chladiče. Přední světlomety a zadní světla s technologií LED vytvářejí vizuální akcenty. Na sériový model FABIA odkazují také boční vzduchové clony Air Curtains na předním nárazníku a linie karoserie na předních dveřích, které naznačují tvar české vlajky. Odstín lakování zelená Mamba opticky odkazuje k vozům OCTAVIA RS a ENYAQ COUPÉ RS iV.
Nově vyvinuté zadní křídlo vytváří téměř dvakrát větší přítlak
Sériová verze vozu ŠKODA FABIA má nejnižší součinitel odporu vzduchu ve své třídě. Tohoto perfektního předpokladu využili odborníci ze ŠKODA Motorsport při vývoji mimořádně účinného aerodynamického kitu pro vůz FABIA RS Rally2. Díky precizní práci se zaměřením na detaily vytváří nově vyvinuté zadní křídlo téměř dvojnásobný přítlak ve srovnání s předchozím modelem. Větší přítlak je na závodní trati enormní předností a umožňuje dosahovat v zatáčkách vyšší rychlost. Vzduchové clony Air Curtains sériového vozu FABIA byly použity i v rallyovém voze. Použitím předního splitteru je zajištěna optimální aerodynamická účinnost přední části vozu. Splitter také zvyšuje rychlost vzduchu proudícího pod vozidlo. Výsledkem je nižší tlak pod vozidlem.
Nový přeplňovaný motor o objemu 1,6 l je konstruovaný na provoz na 100% udržitelný benzin
Vůz ŠKODA FABIA RS Rally2 pohání čtyřválcový přeplňovaný motor o objemu 1 620 cm³. Tato nově vyvinutá pohonná jednotka s variabilním časování ventilů a novým turbodmychadlem využívá jako základ motor 2,0 TSI z rodiny benzinových motorů EA888 a dosahuje výkonu přibližně 214 kW (289 k). Maximální točivý moment 430 Nm modelu FABIA RS Rally2 je oproti předchozí generaci k dispozici v širším rozsahu otáček. Přenos výkonu na všechna čtyři kola zajišťuje sekvenční pětistupňová převodovka.
Nádrž má v souladu s technickými předpisy FIA objem 82,5 l a je vyrobena z nárazuvzdorné pryže. Disponuje rovněž novým bezpečnostním ventilem pro odvzdušnění a je chráněna krytem z karbon-kevlarového kompozitu. Benzin používaný při FIA Mistrovství světa v rallye (WRC) v sezóně 2022 je stoprocentně udržitelný a je založen na moderních surovinách a vysoce čistých obnovitelných složkách. Skládá se z udržitelných paliv, která se získávají z biologického odpadu, a syntetických e-paliv. Tato závodní paliva se vyrábějí pomocí obnovitelných zdrojů energie elektrolýzou ze „zeleného“ vodíku a CO₂ získaného ze vzduchu a z průmyslových procesů. Z těchto složek se v laboratoři vyrábí 100% obnovitelný benzin bez fosilních složek.